Una obra emblemática donde inicié la negociación de proyecto con SICE, como Director Comercial de Floria Diseño S. A., con ellos lo realizamos ya que ganamos su confianza para la ejecución de la sala de control.

El período de negociación y de planteamiento de soluciones fue desarrollado en seis meses. La ejecución no la pude vivir ya que estaba

Imagen tomada de la página oficial de SICE

http://www.sice.com/contenidos/noticias/trafico/Centro_de_control_de_tuneles_de_Calle_30.html

en otras funciones diferentes a la Dirección Comercial.

Más información la Nota difundida por SICE.

SICE – Dragados realizarán el Centro de Control de los Túneles de Calle 30 en Madrid
La UTE SICE – Dragados firmó el contrato para la realización del “Proyecto de Obras y Construcción del Centro de Control de Túneles de la M-30“. Dicho proyecto tiene un presupuesto superior a los 39 millones de euros y la finalización esta prevista para el primer trimestre de 2007.
12 de mayo de 2006 // Madrid. España

Los túneles de la M-30 no son una actuación más que se acomete en materia de infraestructuras de túneles, sino que por sus características especiales de trazado urbano y la densidad de tráfico esperada, se convertirán en un referente mundial en materia de túneles carreteros, convirtiéndose el Centro de Control en el núcleo motor que coordina y sincroniza tanto las instalaciones como los recursos humanos.

Existirán dos centros de Control: Principal y Movilidad. La funcionalidad del Centro de Control Principal va a ser la del control y la seguridad de los túneles de calle 30. mientras que Movilidad asumirá las funciones de gestión y control de la M30 en Materia de Tráfico y de Respaldo en caso de caída del Principal. El proyecto incluye la construcción del edificio que albergará la sala de control principal.

Se creará una potente red de comunicaciones en tecnología Gigabit Ethernet con topología redundante que permita la interconexión de todas las Instalaciones de los Túneles con los Centros de Control así como con otros centros de la ciudad de Madrid.

La integración de sistemas en el ámbito de este proyecto se caracterizan por:

* Diseño de aplicaciones software basadas en plataformas de última generación.
* Bases de Datos relacionales y escalables.
* Almacenamiento masivo de datos a través de redes de alta velocidad y Servidores en configuración Cluster para el control y gestión.
* Integración del Manual de Explotación en la aplicación.
* Estudio y Diseño de Algoritmos críticos del sistema: Ventilación e Incendios.
* Sistema de Remotas Redundantes.
* Integración de los sistemas de Video, Audio y datos sobre TCP/IP.
* Sistema integrado de comunicaciones audio encargado de gestionar de una forma centralizada los servicios de comunicaciones de telefonía automática, postes SOS y radiocomunicaciones tanto TETRA, como PMR (para servicios de explotación y mantenimiento).
* Sistema de Explotación de Bases de Datos mediante herramienta de generación de informes.
* Servidor de simulación y entrenamiento para operadores y administradores de la herramienta.
* Publicación en Internet de información útil de túneles y tráfico.
* Completos estudios de tráfico para canalizar las necesidades en el interior de los túneles.
*
Integración de subsistemas necesarios para el control de los túneles:
* Protección contra incendios por agua nebulizada.
* Evacuación automática de las salidas de emergencia.
* Reconocimiento de matrículas.

* Interconexión con otros Centros de Control, intercambio de datos y vídeo para una mejor explotación de los túneles: DGT, Túneles Urbanos.
* Interconexión con otros organismos para coordinar las situaciones de emergencia dentro de los túneles: CISEM.
* Control del sistema, mediante mecanismos de autorización.

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